捷運紅線通車百萬人次見證高雄捷運成果
◎文圖/KRTC公共事務處
　高雄捷運紅線R3小港站至R23橋頭火車站，於97年3月9日上午10時正式首航，並於R3小港站月台層舉行首航剪綵，由行政院長張俊雄親臨主持，在交通部長蔡堆陪同下，與高雄市長陳菊、高雄縣副縣長葉南銘、捷運局長李正彬以及捷運公司董事長林文淵共同為捷運紅線的首航剪綵，隨後搭乘首航專車直達端點R23橋頭火車站，為該站公共藝術「天工開物」巨幅陶壁作品進行揭幕，完成高雄捷運紅線首航，也正式啟動為期近一個月的紅線R3小港站至R23橋頭火車站免費搭乘活動。
　　捷運公司董事長林文淵於致詞時感性表示：「捷運通車讓我心中如釋重負，因為就任捷運公司董事長以來，一直把捷運通車當作首重任務。今天捷運通車，特別要感謝捷運局、捷運公司與統包商的齊心努力下，讓紅線順利通車。此外，也衷心盼請議會的鼎力支持，能儘早通過捷運物調款，以紓困統包商的財務壓力。」陳菊市長也表示：「捷運紅線施工六年期間，造成許多居民生活上的不方便。感謝捷運公司的協助配合，願意提供民眾免費搭乘一個月，以回饋所有的市民朋友。」而行政院長張俊雄也說：「六年以來，高捷團隊始終堅持如一、向前邁進，今天終於奪標成功。為台灣交通史，寫下一頁光榮的新扉頁。」
　　捷運紅線通車以來，各車站每日湧入不少人潮，平均每天進出車站的人次維持在20萬上下，其中又以百貨、商店聚集的R8三多商圈站人潮最多，排名第二的是年輕人聚集的R9中央公園站，第三名則是以冰棒聞名的觀光勝地R22A橋頭糖廠站。3月14日上午11時37分，當累計搭乘人次突破百萬關卡時，捷運公司行控中心傳來一陣歡呼，各車站站務同仁及列車上司機員在得知消息時，臉上也都洋溢著笑容，對於高雄市民的支持，大夥除了表示感謝，也感到欣慰。陳市長更指出研考會在3月11、12日所做的民調，有9成民眾對於捷運紅線的服務感到滿意，而未搭乘過捷運的民眾也有7成表示會前往搭乘，陳市長感謝市民朋友的支持，對於這樣的結果也表示欣慰，這就是對市府同仁和捷運公司在這段時間所付出的努力最大的肯定。
　　不過，對於平均一天360起的違規案件，捷運公司也再度呼籲，為體貼乘客，捷運車站裡設有許多服務鈴及緊急求救鈕，這些都是提供旅客發生緊急狀況時使用，請民眾在使用前看清楚，不要誤觸警鈴，避免佔用資源。另外，車站付費區內禁止飲食，自4月1日起將與捷運警察嚴格取締，請民眾不要以身試法。而R22A橋頭糖廠站連日來因人潮陸續湧入所造成的環境問題，希望民眾隨手將帶來的垃圾丟到垃圾桶，發揮公德心，共同來維護環境。
　　捷運紅線R3至R23車站免費搭乘活動，自3月9日至4月6日止，開放時間為早上6時至晚上11時，惟R10美麗島站不停靠，其餘紅線車站每站均停。4月6日免費搭乘活動結束後的90天內，凡持高雄捷運發行的IC儲值卡(含普卡、紀念卡)搭乘捷運，即享有每趟不分遠近，通通只要12元的好康優惠。歡迎民眾踴躍搭乘，並敬請遵守「勿在車站與車廂內飲食、抽菸」等相關規定，由於搭乘期間恐人潮眾多，務請依照站務人員指示，以維護己身安全。

全球最大單件玻璃公共藝術作品「光之穹頂」美麗島站正式亮相
◎文圖/KRTC公共事務處　
　　高雄捷運公司97年3月7日為O5/R10美麗島站公共藝術「光之穹頂」(The Domeof Light) 舉行揭幕儀式，由總統陳水扁主持，高雄市長陳菊、「光之穹頂」創作者國際知名藝術家水仙大師( Maestro Narcissus Quaglia　ta )，以及捷運公司董事長林文淵到場出席，向台灣民眾介紹這項全球最大單件的玻璃公共藝術作品。
　　揭幕典禮的表演活動由台灣「當代傳奇劇場」靈魂人物吳興國所領軍的太古踏舞團，加入本次的藝術饗宴，在典禮現場帶來特別為「光之穹頂」創作的舞碼首演，舞者躍動的肢體不但與「光之穹頂」上的各個人體交相呼應，大師傑作所傳達的「包容」精神，更展現作品「水」、「土」、「光」、「火」四大區塊的意涵，呈現出人在世界裡，從誕生、成長、榮耀、到毀滅，而後重生的輪迴過程。
　　高雄市長陳菊表示：「藉由公共藝術發揮都市當地的特色及魅力已是國際城市主流趨勢，藉由交通捷運的重大工程來推動公共藝術，進而改造這個城市，相信將會讓高雄晉身為國際藝術之都的城市行列中，提高國際能見度，為高雄創造了新的城市地標。『光之穹頂』擁有世界一流的藝術水準，是每一位台灣人應該要造訪的藝術作品，親身體驗融合台灣過去及未來所蘊含的積極力量。」
　　高雄捷運公司董事長林文淵致詞中宣示：「高雄捷運紅線3月9日(星期天)下午一點起，將開放民眾免費搭乘一個月，直到4月6日清明節後為止，以回饋高雄市民忍受捷運興建期的不便。此外，公共藝術在高雄捷運扮演了重要的角色，除了美麗島站『光之穹頂』、世運站『半屏山之魂』、高雄國際機場站『凝聚的綠寶石』及橋頭火車站『天工開物』等四座車站公共藝術；還有特殊車站的建築外觀，如：中央公園站的『飛揚雨庇』、美麗島站入口『祈禱』主題的設計等。藝術在高捷隨處可見，高雄捷運的每個美學細節都刻劃出台灣社會、人文及歷史的生命故事。展望未來，高雄捷運除了提供市民便捷安全的交通服務之外，相信透過各站的藝術創作與環境，也能讓所有乘客獲得心靈的沉殿與釋放。」
　「光之穹頂」從設計規劃到完工，皆由國際知名藝術家水仙大師親手繪製及與享譽歐洲一百五十年Derix工作坊合作製作，歷時四年半，直徑達30公尺面積為660平方公尺，設置在全球最大的圓型地下車站建築內，穹頂依創作主題共分成四大區塊(quadrant)，共有16個小區塊(section)，1,252扇窗 (window)，每面窗有2-9片「窗面」(panel)，每面窗面有3-100片玻璃鑲嵌而成，建構為捷運站內穿堂上的圓型穹頂，挾風火雷霆之氣勢，是全球少見的公共藝術作品；在製作過程中，水仙大師也數度親自到高雄實地觀察本土的人文風景，構圖運用天體、人物、大自然、高雄土地上的特有生物等，細緻程度可說每一塊玻璃都是一小段故事，彼此更互相交織連接，訴說著「人的故事」，演繹出人生於世的各種情感面相。
　　水仙大師(Maestro Narcissus Quagliata)來台灣並分享他的創作理念：「透過這件作品， 我想傳達人性的價值，人與人、環境及萬物之間的關係；天人合一的境界，以及人心在仇恨鬥爭中失去的部分。」水仙大師在國際上具有極高藝術地位，他的玻璃作品有如水彩般揮灑自如，並致力於將藝術帶給眾人的理念，積極投入公共藝術創作，將玻璃藝術結合建築，追求光影、色彩與周遭環境的平衡，是美國70年代建築藝術玻璃 (Architectura Art Glass) 的推動者之一，作品被國際藝評家評為「冰火交融」，美國國家博物館、紐約大都會博物館、墨西哥現代藝術館、橫濱市博物館、義大利國家博物館等，皆有收藏他的作品。

迎接通車系列報導
捷運紅線R17世運站至R23橋頭火車站轉乘服務介紹
◎文圖/陳志昌
　　配合高雄捷運紅線通車後旅客到離站的便利性，捷運公司於捷運車站周邊復舊區內提供完善之轉乘系統。繼前幾期自R3小港站開始介紹捷運紅線各站之轉乘服務設施，本期介紹R17世運站至R23橋頭火車站已完成規劃之各項轉乘設施之施作，逐站說明如后。
一、R17世運站
　　R17世運站位於左楠路與中海路北側，鄰近中油煉油廠，及世運主場館，轉乘設施規劃優先順序為腳踏車、公車、機車。
1.腳踏車停車位：設置於左楠路兩側近出入口2及出入口4，共計144席位。
2.公車站位：設置於左楠路兩側近緊急逃生梯處，行經公車路線有6、38綠、205、219及捷運接駁公車紅53等。
3.機車停車位：設置於左楠路兩側近緊急逃生梯及出入口2旁，共計109席位。
4.身心障礙者停車位：於出入口4旁設置身心障礙臨停機車位4席。

二、R18油廠國小站
　　R18油廠國小站位於左楠路與後昌路口北側，鄰近油廠國小，為地區型之住商混合站，轉乘設施規劃優先順序為腳踏車、公車、臨停接送、機車。
1.腳踏車停車位：設置於左楠路東側近出入口2，共計269席位。
2.公車站位：設置於後昌路兩側近左楠路口。行經公車路線有6、38綠、205、219、301及捷運接駁公車紅53等。
3.臨停接送區：設置於左楠路兩側近出入口1及出入口3。
4.機車停車位：設置於左楠路西側出入口2與緊急逃生梯間，共計30席位。
5.身心障礙者停車位：於左楠路西側近出入口2設置身心障礙汽車位2席及身心障礙機車位13席。

三、R19楠梓加工區站
　　R19楠梓加工區站位於楠梓加工區旁，為全市型之辦公就業站，轉乘設施規劃優先順序為公車、臨停接送、腳踏車及機車。
1.公車站位：設置於加昌路與經二路口兩側。行經公車路線有7、28、29、219、303及捷運接駁公車紅56等。
2.臨停接送區：設置於加昌路東側近出入口3。
3.腳踏車停車位：設置於加昌路兩側近出入口3及出入口5，共計56席位。
4.機車停車位：設置於加昌路兩側近出入口1、出入口2及出入口4，共計126席位。
5.身心障礙者停車位：於加昌路西側近出入口1設置身心障礙汽車位1席。

四、R20後勁站
　　R20後勁站位於加昌路與海專路口，為地區型之住商混合站，轉乘設施規劃優先順序為腳踏車、公車、臨停接送、機車及汽車。
1.腳踏車停車位：設置於加昌路東側近出入口3及近後勁西路口處，共計79席位。
2.公車站位：設置於站體下方之加昌路兩側。行經公車路線有6、7、28、29、301、303及捷運接駁公車紅56等。
3.臨停接送區：設置於海專路與加昌路口近出入口2。
4.機車停車位：設置於後勁西路與加昌路口兩側，共計76席位。
5.汽車停車位：設置於加昌路與海專路口近出入口2及加昌路與學專路口近出入口3，共計12席位。
6.身心障礙者停車位：於加昌路西側近出入口2設置身心障礙汽車位1席。

五、R21都會公園站
　　R21都會公園站位於高楠公路與青農路、惠心街口北側，鄰近都會公園，為全市型之遊憩休閒站，轉乘設施規劃優先順序為公車、臨停接送、腳踏車及機車。
1.公車站位：設置於高楠公路兩側近出入口3及出入口4。行經公車路線有7、29、301、303及捷運接駁公車紅58，客運路線有高雄客運601(鳳山-茄萣)、602(崗山頭-高雄)、603(林園-茄萣)、605(旗山-高雄)、608(鳳山-興達港)、610(高雄-台南)、703(鳳山-崗山頭)等。
2.臨停接送：設置於高楠公路兩側近出入口3及出入口4。
3.腳踏車停車位：設置於高楠公路之出入口1與出入口3間及高楠公路與監理南街近出入口4，共計208席位。
4.機車停車位：設置於高楠公路之出入口1與出入口3間及高楠公路與監理南街近出入口4，共計226席位。
5.身心障礙者停車位：分別設置於高楠公路西側近出入口1及出入口4旁，共計8席機車位，1席汽車位。

六、R22青埔站
　　R22青埔站位於高楠公路與經武路口東北隅，鄰近台糖畜牧農場，為地區型之住商混合站，轉乘設施規劃優先順序為腳踏車、公車、臨停接送、機車及汽車。
1.腳踏車停車位：設置於車站站體下方東側，共計55席位。
2.公車站位：設置於車站站體下方西側近出入口1。行經客運路線有601(鳳山-茄萣)、602(崗山頭-高雄)、603(林園-茄萣)、605(旗山-高雄)、608(鳳山-興達港)、610(高雄-台南)、703(鳳山-崗山頭)等。
3.臨停接送區：設置於車站站體下方東側近出入口1。
4.機車停車位：設置於車站站體下方兩側，共計90席位。
5.汽車停車位：設置於車站站體下方，共計37席位。
6.身心障礙者停車位：設置於車站站體下方，共計6席機車位，2席汽車位。

七、R22A橋頭糖廠站
　　R22A橋頭糖廠站位於台糖糖業文化園區內，為地區型之住商混合站，轉乘設施規劃優先順序為腳踏車、臨停接送、汽車。
1.腳踏車停車位：設置於出入口1及出入口2旁，共計38席位。
2.臨停接送區：設置於出入口1旁。
3.汽車停車位：設置於出入口1及出入口2旁，共計13席位。
4.身心障礙者停車位：機車停車位設置於出入口1旁計1席，汽車停車位設置近出口2計2席。

八、R23橋頭火車站
　　R23橋頭火車站與台鐵橋頭車站共構，為地區型之住商混合站，轉乘設施規劃優先順序為腳踏車、公車、臨停接送、機車及汽車。
1.腳踏車停車位：設置於出入口1及出入口2旁，共計62席位。
2.公車站位：設置於成功北路兩側近出入口2。行經客運路線有205(岡山-高雄)、601(鳳山-茄萣)、602(崗山頭-高雄)、603(林園-茄萣)、605(旗山-高雄)、608(鳳山-興達港)、610(高雄-台南)、703(鳳山-崗山頭)等。
3.臨停接送區：設置於出入口1及出入口2旁。
4.機車停車位：設置於車站站體下方東側及出入口2旁，共計231席位。
5.汽車停車位：設置於車站站體下方西側及出入口2旁，共計61席位。
6.身心障礙者停車位：機車停車位設置於出入口1及出入口4旁共計9席，汽車停車位設置近出入口1共計6席。

九、結語
　　捷運紅線R17世運站至R23橋頭火車站已陸續完成道路復舊與轉乘設施等相關工程，各車站鄰近路口裝設有捷運車站指引標誌及腳踏車停車區監視器等設備，建構完整的轉乘服務。希望藉由完善的轉乘系統，方便旅客到達捷運車站，吸引更多民眾轉為選擇搭乘捷運，養成使用大眾捷運系統的習慣。

迎接通車系列報導
捷運紅線R11高雄車站與R16左營站轉乘服務介紹　
◎文圖/李梁伯修

　　捷運紅線R11高雄車站與R16左營站為與高鐵、台鐵三鐵共構或共站的捷運車站，路面復舊及轉乘設施皆非屬於捷運工程施作範圍，惟為方便旅客搭乘捷運轉乘其他交通工具，分別就兩車站鄰近區域的各項轉乘設施說明如后。
一、R11高雄車站
　　R11高雄車站位於中山路與建國路口，及博愛路與九如路口，鄰近高雄火車站，為都會核心型之核心商業站。依交通部及高雄市政府規劃，本站永久站體係配合未來鐵路地下化，規劃為三鐵(台鐵、高鐵及捷運)共構車站，共分地下四層：地下一層規劃為公車、中長程客運、計程車等運具轉乘及停車場空間；地下二、三層為高鐵與台鐵之轉乘大廳及月台層，其中屬捷運部分為機械層與穿堂層；地下四層為捷運月台層使用。目前設計除採未來鐵路地下化後之三鐵共構車站配置外，為配合捷運紅線通車時程，可由捷運臨時地面出入口進出。為便利後火車站附近居民搭乘捷運，可申辦臨時通行證免費通行前後站，或搭92路、224路、301路、303路等公車至R11高雄車站、R12後驛站搭乘捷運。相關轉乘設施規劃優先順序為步行、公車、臨停接送、腳踏車及機車。
1.公車站位：設置於台鐵高雄車站前站與後站。
　 (1)前站(建國二、三路側)公車路線有2、12、15、26、28、36、52、53、56、60、69、71、72、82、88、93、100、101、202、205、218、224、245、248、柴山專車、水岸公車等。
　(2)行經後站公車路線有33、73及92等路線。
　(3)中、長程客運：往台中、台北之旅客可搭乘國光客運、統聯客運、阿羅哈客運及和欣客運；往墾丁之旅客可搭乘由高雄客運、屏東客運、中南客運、國光客運共營之路線。
2.臨停接送區：分別設置於台鐵高雄車站前站及後站。
3.腳踏車停車位：由交通局規劃設置，共計200席位。
4.機車停車位：由交通局於台鐵高雄車站前站、後站之西側，設置機車停車位計196席位，並規劃於第二階段設置200席位。
5.汽車停車位：交通局於台鐵高雄車站後站中博高架橋下、後站之東側，設置汽車停車位計77席位。另於前站中博高架橋下空地亦預定編列預算劃設停車格。
6.身心障礙者停車位：交通局於台鐵高雄車站後站設置身心障礙臨停車位2席。

二、R16左營站
　　R16左營站位於高鐵路與重和路交叉口，係與高鐵、台鐵新設之左營車站共站，民眾轉乘高鐵或台鐵之路徑如下：
1.捷運與高鐵轉乘路徑：由捷運穿堂層大廳經出入口1樓梯、電扶梯或無障礙電梯上至地面層高鐵站前廣場，再利用高鐵車站樓梯、電扶梯或無障礙電梯至二樓車站大廳購票，再下至一樓月台層乘車。
2.捷運與台鐵轉乘路徑：由位於捷運穿堂層的台鐵轉乘區購票後，利用樓梯或電扶梯上至台鐵月台層乘車，或由捷運穿堂層大廳經出入口2樓梯、電扶梯或無障礙電梯上至地面層台鐵站前廣場，再利用台鐵車站樓梯、電扶梯或無障礙電梯至二樓車站大廳購票，再下至一樓月台乘車。
　　相關轉乘設施已納入站區整體規劃設計中，車站專用區及站體西側之轉運專用區及交通用地合併提供小汽車停車位與機車位，並因應各種轉運需求規劃公車轉運站、公車停靠站、汽車臨停區及計程車排班區，轉乘設施規劃優先順序為步行、公車、臨停接送、計程車、腳踏車、機車及小汽車。
1.公車站位：設置於出入口1(高鐵車站側)與出入口2(台鐵車站側)。行經路線有：
　(1)出入口1：市公車224(公車金獅湖站-火車站)，高鐵鼓渡免費專車(高鐵站-鼓山渡輪站)及捷運接駁公車紅50(捷運生態園區站-經榮總-捷運左營站)。往鳳山、中崙：高雄客運89(高縣公車)。往岡山：高雄客運133(高雄-岡山)。往六龜、寶來：高雄客運312 (高雄-六龜)、352(高雄-寶來)。往台南：高雄客運610(高雄-台南)。往墾丁：中南客運、高雄客運、屏東客運、國光客運(共營)。
　(2)出入口2：市公車301(公車小港站-公車加昌站)及捷運接駁公車紅51(捷運生態園區站-經左營大路-捷運左營站)。往茄萣：高雄客運606(高雄-台17線-茄萣)。
2.臨停接送區：位於出入口1旁高鐵站前廣場、出入口2旁台鐵站前廣場之臨停接送區共計20席。
3.計程車上下客處：位於出入口1旁高鐵站前廣場、出入口2旁台鐵站前廣場之計程車上下客處共計46席。
4.機車停車位：位於出入口1旁高鐵附屬事業大樓、高鐵站前廣場、出入口2旁台鐵站前廣場、轉運專用區、共構站南側停車塔及大中快速道路高架橋下之機車停車位共計1,810席。
5.汽車停車位：位於出入口1旁高鐵附屬事業大樓、出入口2旁轉運專用區、共構站南側停車塔及汽車停車位共計1,840席，可供無公車接駁服務之林園及屏東地區民眾轉乘使用。
6.身心障礙者停車位：於立體停車場共設置身心障礙汽車位13席，另於台鐵左營新站前設有身心障礙者停車位1席。

三、結語
　　捷運紅線R11高雄車站與R16左營站已完成各項轉乘設施之施作，並於97年2月18日通過市政府初勘檢查，其它路段亦持續進行道路復舊與轉乘設施設置相關工程。未來亦將視旅客使用情形適時調整轉乘設施，以滿足旅客轉乘需求。

配合捷運通車 捷運接駁公車上路了！
◎文圖/洪玉輔
　為提供完整的大眾運輸服務，高雄市政府以十字型捷運系統為主幹、公車系統為枝，由線而面以系統性的方式，建構綿密的大眾運輸路網。因應捷運紅線通車，高雄市政府交通局優先推動20條捷運接駁公車，提供高雄市轄區(即紅線R3小港站到R21都會公園站)的接駁服務，這些接駁路線將比其他一般市區公車具備更優質的服務水準，其特色有：服務以捷運站為中心5公里範圍內，搭乘公車10∼15分鐘內可到達之地區；配合捷運營運時間發車，每日6時至23時30分；營運班距為尖峰時間10∼15分鐘、離峰時間20分鐘，配合捷運營運時間彈性調整班距；收費標準將比照市區公車一段票12元收費。配合捷運通車免費乘車活動，這20條捷運接駁公車也開放民眾免費搭乘，未來在捷運正式營運收費後，使用IC卡搭乘捷運與公車轉乘，市府將提供轉乘優惠，歡迎民眾多加利用。
　　為方便民眾識別，這些接駁路線的名稱亦結合捷運路線顏色並加註行經捷運車站名稱，如行經捷運紅線小港站的路線名稱為「紅1(經捷運小港站)」，行經捷運草衙站為「紅6(經捷運草衙站)」及「紅7(經捷運草衙站)」…等。另一方面，這20條路線的經營業者東南客運及南台灣客運，在車身上亦有明顯的標示。這些公車於97年3月6日首度在高雄市政府前記者會亮相，以東南客運的車輛為例，車身的正面及側面都有明顯標示路線名稱及「捷運接駁公車(MRT-Feeder Bus)」字樣(如照片)。
　　高雄市政府交通局、捷運局及高雄捷運公司亦已印製接駁公車宣傳摺頁供民眾取閱。有關接駁公車進一步訊息請至交通局網站www.tbkc.gov.tw，更多捷運消息請至高雄捷運公司網站www.krtco.com.tw查閱或電洽高雄捷運公司客服專線07-7938888。

萍萍&安安－捷運常識Q&A
◎KRTC公共事務處 提供
捷運紅線已於3月9日正式通車，關心捷運的市民朋友一定急著想知道，如何利用捷運上下班、逛街、遊高雄，還有許許多多關於捷運的服務或資訊，就讓我們的萍萍與安安，為大家提出說明。

安安：姊，我想搭捷運去玩，哪裡可以買的到高雄捷運儲值卡(一卡通)？
萍萍：目前只要到任何一個已開放的捷運車站服務台，都可以買的到。

安安：使用儲值卡(一卡通)搭捷運有什麼優惠嗎？
萍萍：4月6日試乘活動結束後的90天內，只要持高雄捷運發行的任何IC儲值卡(含普卡、紀念卡)搭乘捷運，就享有每趟不分遠近，通通只要12元的好康優惠。

安安：高雄捷運3節車廂太少，能否增加為6節以應付目前班班爆滿之搭乘人潮？
萍萍：當初高雄捷運公司所考量及評估之初期營運運量約為三節車廂可負荷，故有關車廂數的購買及列車行車測試，皆以三節車廂的方式為主。目前適逢高雄捷運紅線免費搭乘活動期間，人潮勢必會較多，如遇特殊人潮爆滿情形，高雄捷運公司將以縮短班距的方式來紓解搭乘人潮，並將視實際收費營運後的運量進行加掛車廂的評估與考量，且R11高雄車站因配合交通部全國鐵路地下化政策，為暫時設置之臨時站，目前月台層僅有 3節車廂之長度，屆時將視鐵路地下化政策的執行進度，進行R11高雄車站的重建，到時將會有6節車廂長度之月台層。

捷運工程進度表 (截至97年3/15日止)　製表:黃榮昭